【南京大学团队推翻美国室温超导研究】
“这个结论肯定是推翻了，毋庸置疑的。”南京大学超导物理和材料研究中心主任闻海虎对《中国科学报》说出这句话的时候，语气足够坚决。
“这个结论”，指的就是当下大火的美国罗切斯特大学RangaDias团队的室温超导研究。他们宣称自己研发的一种镥氮氢材料在近1万个大气压（1GPa）下实现了室温超导。
3月15日，闻海虎团队在预印本网站arXiv提交了一篇包括9名作者、长达16页的研究论文，直截了当否定了Dias的研究结论。论文结论称：“我们的实验清楚地表明，从环境压力到6.3GPa，温度低至10K（约-263摄氏度），镥氮氢材料LuH2±xNy中不存在超导性。”
这距离Dias的研究发布只有8天，如果实锤，Dias将会再次被打脸。
【室温超导是什么意思】
室温超导，即在室温条件下实现的超导现象。超导现象最初是在接近绝对零度的极低温度下观察到的，大多数超导体也仅在接近绝对零度的温度下工作。人类如在通常的物理条件下实现室温超导，有望通过产热最小化提升电导体和装置的效率[1]，并让超导材料在生产生活中得到大规模应用，全面而又深刻地改变我们的社会。
【室温超导主要应用于哪些方面】
当温度降低到一定程度时，一些物质会进入一种奇妙的状态——超导态。此时电阻消失了，电子在其中无阻碍地运动。这个温度称为超导转变温度。[4]
这个特性使得超导在应用方面大有作为：没有电阻就不会产生焦耳热，因此可以应用于大规模集成电路，建设超导计算机；能够承载较大电流而不会有电流损耗，可以制作高压输电线、超导电机等。[4]
超导体还有两个特征：完全抗磁性和约瑟夫森效应。[4]
普通导体处于磁场中时，其体内会产生一个感应磁场。而处于超导态的物体，无论外磁场如何变化，其体内的磁感应强度一定为零。[4]
磁悬浮列车就利用了这个特性。超导线圈可以承载很大的电流，成为强大的超导磁体。列车和轨道上分别装备有超导磁体。当存在外磁场时，由于完全抗磁性，超导体内部会产生一个相反的磁场，使超导体内部的总磁感应强度为零。由此产生的斥力可以使沉重的列车悬浮在空中。通过改变轨道上磁场的取向，可以使列车保持向前运动。[4]
约瑟夫森效应是指两个超导体间隔很近，当距离近至原子尺度时，超导体中的电子就可以克服中间绝缘层的障碍而形成超导库珀对，在两个超导体之间形成超导电流，产生超导电流。利用约瑟夫森效应可以制作超导量子干涉仪，用于测量非常微小的磁信号。[4]
常压条件下的室温超导一直是有待摘取的“圣杯”，而今这一成果对超导现象的探索乃至实现能够应用的室温超导，都具有重要指导意义。
