26日17时58分，一列由6个标准集装箱组成、装载约300吨焦炭的21057次中老铁路货运班列缓缓驶入磨憨铁路口岸边检货检场查验区。随即，磨憨边检站铁路口岸执勤队民警对列车车体进行检查并为出境列车司机办理出境手续。18时15分，列车发车驶入中老友谊隧道。
此趟出境列车于5月24日10时39分从云南曲靖站发车，将运往老挝万象南站。焦炭专列卸货后，将从老挝拉回铜、锌、锰、镍等金属，实现中老铁路国际班列双向满载高效运行。焦炭的出口将满足老挝急需的冶炼工业物资供应，该列车预计5月28日运抵老挝万象南站。
据了解，过去通过磨憨口岸的汽车运输通道将货物从昆明运抵老挝万象需要10天左右，现在通过中老铁路运输有效降低了成本，为中老双边贸易合作提供新路径，同时也为企业实现南亚东南亚通道海运、铁路、汽车联运打下基础。
北京→俄罗斯
K3、K19次列车：百小时赏遍多国美景
中国K3这条神秘的线路，途经三国，与世界著名的西伯利亚大铁路交汇并轨，全程7692公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。
每周三在北京站发车，下周一14:00左右到达莫斯科雅罗斯拉夫利火车站。
如果秋天搭乘列车，你就能切身感受从金灿灿的黄色落叶世界到一片雪白大地的美轮美奂，因此，有人称它为「雪国列车」。
除了网红「K3」，中国开往俄罗斯的列车还有「K19」。
K19属于俄罗斯，每周六从北京站发车，6天6夜后抵达莫斯科，全程8986公里。
图源：深圳微时光
列车设施有年代感，列车硬卧4人一个包间，高级包间只有两个铺，并有一张单人沙发，内部环境还是较为「优越」。
北京→乌兰巴托
K23次列车：有独立卫浴的国际列车
K23次列车每周六从北京发车，在中国境内跨越北京、河北、山西、内蒙古四省市，在蒙古国境内跨越东戈壁、戈壁苏木贝尔、中央和乌兰巴托四省市，全程1553公里。
列车车内冬暖夏凉，车厢里有淋浴也有厨房，是慢旅游的最佳选择。
伴随着列车上悠扬的歌声，白天可以望着辽阔的草原，夜晚看着皎洁的月光，宁静和豁然会洗去在都市生活中的疲惫，彻底地放松自己。
北京→平壤
K27次列车：穿越历史的人文教育课堂
K27列车是每星期一、四从北京站发车，经过中朝友谊桥，驶往朝鲜平壤，运行24小时18分。
穿越北朝鲜的田园，当地人的风景人情尽收眼底，能看到只在书本上见过的画面，更像是在历史的卷轴里游玩。
南宁→河内
T8701次列车：沿途体验东南亚风情
T8701次列车每日开行，从广西凭祥办理出境手续出境，到达河内嘉林火车站，全程约12小时，夕发朝至。
图源：中国新闻周刊
其乘车环境与国内列车并无太大区别，但是窗外的景致可大有不同。这趟车上你可以看到美丽的海滩，品尝美味的海鲜，感受东南亚特有的风情。
乌鲁木齐→阿拉木图
K9795次列车：一半湖水一半沙的风光
K9795次列车从乌鲁木齐出发，开往哈萨克斯坦，全长1359公里。沿途会经过著名的托热加依劳草原，以及世界第四长湖——巴尔喀什湖。
该列车也会历经多处戈壁、沙漠，在列车上能看到一半是湖水，一半是沙漠的奇景。
该列车运行里程压缩，全列采用软卧，减少了出入境换乘环节，为旅客带来更加舒适的乘车体验。
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但是近两年由于受到疫情影响，国际列车基本都暂停运行了，这些未曾见过的风景和旅途只能相约未来。
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